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2013 KTM SUPER DUKE 1290R
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super duke 1290r 在 Woka Rider Youtube 的最佳解答
DUCATIのレストアが無期限停止中となり、我慢出来ずに契約してしまいました。
オートバイの開封動画は珍しいですよね？！わくわくしました。
後悔はしていません。
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「後面的路人看到我這樣騎，會不會覺得一台好車在我手上很浪費」
這是我今天還車之前一直在腦袋中的念頭
扣除掉烏龜騎法外
1290 super duke意外的適合新手騎乘
菜鳥還敢騎猛獸?
似乎有點越級打怪了?
個人機車騎了10年
檔車的經驗應該不超過10個月
連大車的駕照也是今年因為工作需要而去考
大車的騎乘經驗剛好滿10次(笑
前9次分別都是黃羊、TRIUMPH系列、390
1290看了很多次
都因為原廠宣稱為Beast而卻步
直到有人跟我說1290有雨天模式
油門會變得比較頓，比較沒那麼可怕
所以才勇敢的踏出公升性能車的第一步(?)
不過最重要的原因是因為這台車有選配了升降檔快排
對於換檔技巧非常爛又想練習檔車過灣檔位練習的我來說真是個福音XD
根據官方資料，1290的座高有835mm
不過因為懸吊很軟Q的關係
坐上去下沈後腳掌還踏得到地板(168cm)
想當初第一次騎大重
是騎390(17年版)上路
說實在的那個震動和回油的頓挫感讓自己很挫折
好歹當初也騎過檔車一段時間
如果換檔操作錯誤車身的卡繃更是會造成身體不適
所以後面幾次借車都是騎黃羊
直到騎到TRIUMPH系列才知道大車的油門反應也是可以很溫柔的
這次1290在騎出門之後
其震動和油門反應出乎意料的小和柔順
油門開度今天也只用到3成
當轉速5000轉的時候油門只需要小小灌一下
就會感受到被車子拉著走
1290的震動個人覺得與TRIUMPH的1200雙缸引擎類似
很像是低頻震動馬達
相較之下390給我的感覺是高頻震動馬達
1290在各檔位低轉速3000轉左右巡航滿舒適的
在北宜、106、106乙甚至用3檔就可以維持一定的速度兜風
需要超車的時候直接踩下去就可以變2檔瞬間加速
結果反而沒有練習到換檔...
這快排感覺也很妙
類似的情況有時候很順
有時候又會感受到車子頓一下
不過KTM的個性就是粗獷...
正常能量發揮
如果快排亂踩
也會看到儀表上TC在做動
根據官方介紹好像有彎道ABS和出灣滑滑滑模式
不過菜鳥不敢玩...
從北宜離開進入濱海後
就開啟了定速功能
小試一下後有幾種狀況會解除定速
1.拉離合器
2.換檔(快排)
3.油門回到底
4.煞車
之前看過一個賓士爆衝的車禍
原因分析是定速的reset加速功能太猛造成
1290的定速reset反而很溫馴
速度是順順的上去
跟一般汽車車流差不多
騎姿看起來很戰鬥
不過因為油箱大好夾、座墊大屁股位置好喬
外加定速功能
除了轉動油門和拉離合器造成的酸痛外
腰、背、肩、手臂、屁股都感覺還好
騎完的厭世感反而比黃羊輕微
整體來說
★這不是猛獸，有點類似大型犬，看起來很凶，實際上很親人
★油門反應除了sport模式外，很溫馴，不會非常神經質
★升降快排是好物，尤其在市區根本當自動手排在打
★不知道那邊有測速照相的情況下，定速功能是好物
★震動比390小
看板上很少有1290的心得
以上不專業亂亂寫心得分享給大家~XD
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ζ ξ
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